Vrachtwagen achterkleplift

Inklapbare liften hebben een opklapbaar gedeeld platform en zijn tevens op een chassis gemonteerd. In tegenstelling tot een kolomlift of cantilever belemmert deze de toegang tot de achterkant niet, omdat er minder opslagruimte nodig is.
De lift loopt minder snel schade op omdat deze zich onder de achterkant bevindt; er is een grotere bodemvrijheid nodig.

Parallelle armliften worden vaak geïnstalleerd op de carrosserieën van pick-up trucks en servicetrucks, en ze ondersteunen lagere hefvermogens. Het hefplatform wordt weggeleid van het hoofdframe van de achterklep door de parallelle "armen" die aan de zijkanten zijn bevestigd. Bij sommige ontwerpen met parallelle armen worden twee hydraulische cilinders gebruikt die kracht leveren aan het hefplatform, en een enkele hydraulische cilinder kan ook een kabelkatrolsysteem gebruiken.

Hoewel ze over het geheel genomen minder hefvermogen bieden, zijn railgate-liften qua ontwerp vergelijkbaar met kolomliften. De "outrails" die rechtstreeks op de voertuigcarrosserie zijn geïnstalleerd en worden gebruikt om het achterklepplatform te geleiden, geven de railgate zijn naam. Platforms op achterkleppen zijn groter dan die op parallelle armliften, bevinden zich in een hoek van 90 graden ten opzichte van de buitenrails, net als kolomliften, en stijgen verticaal.

Net als onderschuifliften functioneren schuifliftontwerpen door ze direct onder de laadbak van het voertuig op te vouwen en op te bergen. Bovendien omvatten schuifontwerpen hefplatforms die onder de autobed ​​vandaan "glijden" (in plaats van te laten zakken en uit te vouwen). Het hefvermogen van schuifliftontwerpen behoort tot de hoogste die beschikbaar zijn in hydraulische liften.

Bij de keuze van het type mechanisme van een hefdeur moet het hefvermogen worden bepaald. Voor deze categorie kunt u hydraulisch of mechanisch selecteren. Hydraulische hefpoorten zijn robuust, aanpasbaar aan oneffen oppervlakken en een goede keuze voor zware lading. Aan de andere kant zijn mechanische laadkleppen doorgaans ontworpen voor lichtere lading en kosten ze doorgaans minder hydraulisch bediende laadkleppen.

Bij het kiezen van een hefpoort moet het platform op de juiste manier geschikt zijn voor de vracht of vrachtafmetingen en het gewicht dat naar verwachting in/uit de vrachtwagen zal worden geladen en gelost. U kunt professionals om deskundige suggesties vragen.

Stalen platforms zijn zuinig, maar kunnen gevoelig zijn voor roest. Aluminium werkt goed en weegt minder gewicht bij het openen en sluiten dan staal; het is echter duurder.

Railpoort of Tuck onder liftpoort. De inklapbare laadklep is handig opgeborgen onder de vrachtwagen. Een railpoort is aan de achterkant van de laadbak bevestigd en bedekt een deel van de achterdeur wanneer deze niet in gebruik is.